会社情報

  • Jin Yuan Kang Industry Co., Ltd.

  •  [Guangdong,China]
  • ビジネスタイプ:メーカー
  • Main Mark: アフリカ , アメリカ大陸 , アジア , カリブ海 , 東ヨーロッパ , ヨーロッパ , 中東 , 北ヨーロッパ , オセアニア , その他の市場 , 西ヨーロッパ , 世界的に
  • 輸出国:41% - 50%
  • 本命:OHSMS, ISO9001, ISO9000, ISO14000, ISO14001
  • 説明:自動車装飾部品の電気メッキ,自動車装飾部品の電気メッキ,自動車装飾部品の電気メッキ
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Jin Yuan Kang Industry Co., Ltd.

自動車装飾部品の電気メッキ

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自動車装飾部品の電気メッキ

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製品の説明

自動車産業における電気メッキの応用
耐用年数を延長し、自動車の外装性能を向上させ、電気性能を向上させる重要な手段として、電気メッキ技術は、自動車産業の急速な発展に伴い、より厳しい品質要求を提起している。電気メッキは、自動車産業においてますます広く用いられている。
ショックアブソーバリンク
UAE硬質クロムメッキを介した電気メッキによる過去の吸収材コネクティングロッドは、耐食性が要求を満たすことができません。 HEEF25マイクロクラッククロムメッキプロセスの前日、メッキの厚さは20 + 5,10L + 3です。仕様、ショックアブソーバの耐食性と潤滑性のピストンロッドのための肯定的な役割を確保するために、亀裂番号600/400センチメートルの一般的な要件。この過程において、電流密度は、微小亀裂の数、亀裂の形状及び大気の量と明確な関係を有する。 58A / dm2の一般的な管理は公式です。円筒アノードの設計とメッキ後の研磨は品質に影響を与えます。
ベアリングブッシュ
バルク熱拡散から脆い相を形成するSnの被覆を防止するために、大電力エンジンのシェルにニッケルゲートの層を加え、Pb-Sn-Cu合金の代わりに電気めっきしたPb-Sn-Cu合金を使用する。 Sn 2元合金コーティング。
ピストン、ピストンリング、コネクティングロッド
ピストン、ピストンリング、コンロッドは自動車エンジンの3つの可動部分であり、摩擦損失はエンジンの全損失の約40〜50%である。ピストン、ピストンリング、コネクティングロッドの重量を軽減し、摩擦環境を改善することは、エンジンの振動、騒音の低減、燃料消費の削減に大きな意味を持ちます。
表面処理をしていないピストンまたは浸漬スズ(層内でのランニングの形成):クロムリン酸塩を含むピストンリング、Du酸化によるねじ接続ロッドのみ。 Pb-Sn合金を電気めっきし、電気めっき処理Snを2元使用してコネクティングロッドに支えられている。これらの電気めっきされたコーティングは、現代のエンジン用の高速、高出力、コンパクトで最新のECR技術のニーズを満たすことができません。
吸排気弁
吸気弁および排気弁の摩擦損失は、エンジンのエネルギー損失の約2%である。損失低減対策:入口および排気バルブの構造サイズ、口金によるチタン合金などの軽量材料の使用Depp耐熱鋼。 750度の高温で働くだけでなく、プローブのスケールでエンジン排ガス中で、排気バルブは激しい酸化になります、表面は通常、モリブデン、塩浴炉の窒化をスプレーすることによってカリウムでなければなりません。
最近浸炭処理から1ヶ月間処理方法を導入し、TiC硬化層の表面に50m点浸透炉塩浴鋼の耐熱層深さよりも環境に及ぼす影響を与えた。 HV700の硬度。耐酸化性、耐摩耗性、耐熱鋼製バルブ、高価な処理炉の塩浴よりも加工コストがかかる。
排気筒、マフラー
自動車のシャーシに設置された排気システムは、道路の泥や砂などの環境腐食によって腐食され、また、400度を超える高温で排気ガスの侵食および酸化を受ける。作業環境は非常に悪いです。排気システムの材料は、ステンレス鋼と溶融アルミニウム板でできています。作業プロセスの使用では、アルミニウムのプレートは、塗装の黒化と腐食が発生することが多く、車の腐食試験全体、40サイクルは5レベルの腐食があり、耐食性はステンレス鋼に劣ります。高温アルミニウム化におけるケイ素元素の添加は、FeAl合金層の成長を抑制し、被削性を改善することができる。ホットプレートアルミニウムの耐用年数は、コーティングの厚さ、成形プロセスおよび作業温度に関係します。
自動車装飾部品
プラスチック部品は、現代自動車の装飾にしばしば使用される。腐食抵抗、耐熱衝撃性、装飾の高品位の自動車プラスチック装飾めっきの要件は非常に高いです。


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製品グループ : プラスチック製の水メッキ工程 > ハーフクロームメッキ

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